山陰ドライブ1800km－6

－因幡・伯耆・出雲を走る－

6．倉吉

今回の旅行を計画し始めた時、全く知らなかったのがこの町である。鳥取観光と言えば、先ず砂丘、次いで大山、これに最近では境港や足立美術館、と言ったところが浮かんでくる。この他チョッと引っかかるのは安来と米子辺りだが安来節以外これと言った呼び物は無い。別格に隠岐の島があるがここは対象外。大山と足立美術館は最初から織り込んだ。松江に泊まるなら境港経由で、とこれも決まった。島根県は東部の松江と出雲に絞り込んで、全体計画の詳細（ルート、立ち寄り所）を詰めていく段階で惹かれたのが、ガイドブックに“白壁土蔵と赤瓦の町”と紹介されていた倉吉である。幸い砂丘から境港に至る道筋からそう離れていない（ように見えた）。「よし！ここで昼食にしよう」と決めた。

砂丘を出発したのは11時。この地の幹線道路、国道9号線を西に向かう。白兎海岸前後では青い海と白い砂浜を右側に見て海浜ドライブを楽しむ。しばらく進んで山陰自動車道（無料）に入ると、日本中どこにでもあるトンネルと山肌の冴えない景色が続く。面白かったのは“はわい”と書かれた道路標識が現れたこと。あとで知るがこれは“羽合”であった。この“はわい”で専用道路を降り、川に沿ってしばらく南下すると倉吉の街中に入った。ナビにセットしておいたのは観光案内所の電話番号だが、それが見つからないまま「案内地周辺です」と比較的大きな道路上で置き去りにされてしまった。

付近に食品工場らしい施設が在り、道路に面してオープンな駐車スペースもあるので、一先ずそこへ車を止めて通り掛かった作業着姿のおばさんに「お仕事中済みませんが・・・」と声をかけ、白壁土蔵・赤瓦観光したい旨問うと、目の前のこんもりした小山を指し「あの山が打吹（うつぶき）公園、その下辺りがそうです」と丁寧に市役所（周辺に無料駐車場が在る）の在り処や道など教えてくれ、それに従って進むと難なく予定していた駐車場に達し、幸いスペースも見つかる。到着時刻は12時ジャスト。

市役所の職員も昼食でも摂るのだろう、同じような作業服風のユニフォームを羽織った人たちが建物から三々五々屋外に出てきている。そんな中の一人、中年女性に観光案内所の在り場所を尋ねると、これも丁寧にそこに至る道順を教えてくれ「どちらからいらしたのですか？」と問われたので「横浜からです」と答えると「まあ遠くからいらしていただいて、嬉しいことです」と歓迎の意を表してくれた。

目指していた観光案内所は直ぐに見つかった。隣接して大型バスの駐車場が在る。ここを切り盛りしているのも中年のおばさんだった。ガイドマップをくれ、この人も丁寧に観光スポットやルート、所要時間などを教えてくれる。

せっかくここまで来たので、赤瓦の並ぶ通りを西に向かいその一番端にあるはずの伝統的町屋“豊田家（有形文化財）を目指す。道々電柱に方向を示す表示があるのだが、見つけられず、周辺をうろうろしているうちに“淀屋”と看板を掲げる古い商家に達した。入口は開け放しになっており入場は無料で中に若い女性が各種観光案内資料を前に一人寒そうに座っていた。聞けば倉吉最古の町屋建築とのこと。しかし間口の広さはいわゆる町屋に比べかなり広いし、土間に続く商品取引を行った畳敷きの広間は奥にではなく、横に広がっている。建築時（1760年）には制限も違っていたのであろうか。淀屋は屋号で一族名は牧田。土地一番の豪商であったようだ。去る際に豊田家の場所を尋ねると、通り過ぎてきた道筋とわかる。

復路から見るとそれを示すけばけばしい大看板が二階窓の半分を覆うように立てかけられている。「まさかこんな佇まいとは！」気が付かなかったわけである、家の前に居るとここもおばさん一人、中に呼びこまれ入ると「講談を聞きませんか？」と問われる。「いや、結構。中を見せてもらえませんか？」と返すと、「志を（いくらでもいいから）お願いします」と言うので二人分として500円玉を渡した。部屋へ上がるときに脇を見たらひとり100円と書かれた献金箱が置かれていた。ただ中を案内してもらった結果から言えば、「損した」との思いは全くない。

建物は明治初期のもので、間口が狭く奥行きのある、典型的な町屋造り、中庭は太鼓橋まで設えているし、ガラス類も往時ものだと言う。柱材や欄間の造りも確かに凝っている。古い牧田家が市文化財、ここが国文化財に指定されている違いはそんなところにあるのだろうか。しかし、品の良さには牧田家に軍配を上げたい。とにかく店の前に貼られ・掲げられた看板類は町全体の雰囲気を損なう。

このあと中心部へ戻る前に昼食をと思い、倉吉銀座と言う大通りを歩いたが一向にそれらしい店に出会わない（あっても閉まっている。木曜日は一斉定休日？）。白壁土蔵の集まる辺りに何かあるだろうと路地に入ったが、今一つ居場所や方角がはっきりしない。家から出てきて軽に乗ろうとするおばさんが居たので、道を尋ねると、しばし車を離れ、わざわざ分かり易い場所まで導いてくれ、これも丁寧に土蔵群を経て赤瓦の集中する地区に至る道筋を「娘があそこに勤めていたんですよ」と教えてくれた。

土蔵群散策を含め、予想外にこの地で時間を費やしてしまい、次の境港、さらには松江観光の余裕が少なくなってきた。仕方なく市役所近くの喫茶店に入り軽食のランチで済ませる結果になった。しかし、やや不満なのは豊田家の看板類と景観地区の電柱を何とかしてほしいと言うくらい。人々の親切と街のたたずまいに好印象が残る。ここを選んで良かった。

写真は上から；倉吉地図、白壁土蔵2葉、淀屋、豊田家4葉

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次回；境港

山陰ドライブ1800km－5

－因幡・伯耆・出雲を走る－

5．鳥取砂丘

子供の頃慣れ親しんだ童謡“月の砂漠”のモデルは千葉県御宿の砂浜がモデルだと言われている。確かに観光用のラクダが居るが、ただの広い砂浜で、とても“砂漠”と言えるような所ではない。就職して間もない頃安倍公房原作「砂の女」が映画化された。巨大な蟻地獄のような砂の穴の中に住む女を岸田今日子が演じて話題になった作品である。この映画を観た時、撮影場所は鳥取砂丘に違いないと勝手に思い込んでいた。しかし、今回の旅に先立ち、それを調べてみたら原作のS砂丘は酒田市の庄内砂丘、撮影地は御前崎につながる浜岡砂丘であることを知った。砂漠はともかく、砂丘は日本各地にあるのだ。とは言っても砂丘と言えば何と言っても鳥取砂丘だろう。私は昭和40年（1965年）、一度訪れたことがあるが、鳥取観光となれば必見の場所。

浦富海岸の網代漁港を出たのが9時半頃、海岸沿いの道を進んでいくと昨日の夕刻ナビで振り回された道に出た。この先に広い駐車場が在るのが分かっていたのでそれに向かって進む。10時前に駐車場着。今日は一日500円の料金も惜しくない。ここにビジターセンターが在り、受付の若い女性に案内図をもらって観光要領を説明してもらう。1時間コースと30～40分コースがあり、取っ掛かりはセンターの西側の階段を上った所からとのこと。「ブラタモリに出てきた階段ですか？」と問うとニコッと笑い「そうです」と返してくれた。

階段を上りきるとアッと驚くような光景が目の前に広がる。遥か先に水平線が望めるものの、手前に高く長い砂丘（第2砂丘列）が連なり、そのさらに西方にも短い砂丘（第1砂丘列）が盛り上がっている。当に砂漠である。出発点（6時の位置）から反時計回りに第2砂丘列をぐるっと回るのが1時間コースだが、どう見ても我々の足ではそれ以上かかりそうだ。それに西側は緑地もかなり入り込んできている。そこで、正面に見えている第2列最高点、馬の背（12時の位置）まで東回りで進み、そこから真っ直ぐ出発点に戻るルートを辿ることにする。靴が砂まみれになることを覚悟して、駐車場でスニーカーに履き替えたが、人によっては長靴を履いている人もいるし、それに雪靴のようにかんじきまで付いたものまである。多分貸靴だろう。ラクダが何頭か居たが、これに乗って観光する人は皆無だった。

足下の砂は適度に湿り気もあって、深く足を取られることもなく、平坦な部分はスニーカーで特に問題ないが、傾斜地はさすがに上り下りにやや難儀する。急斜面を避けるとどうしても行程が長くなってしまうが、その分稜線を辿る距離も長くなるので、海と砂丘の成す独特の景観を楽しむ時間も長くなる。馬の背付近は人気スポット。人の入らない写真を撮るタイミングが難しい。頂点に立って西方向を見渡すと、出かけたことは無いがイスラエルやレバノンの写真で見かける沿岸風景を連想させる。どこを見ても日本離れしている。

馬の背から出発点へ真っ直ぐ戻る道は急傾斜でかなり長い。ジグザグのコース取りをしないと怖いくらいだ。そんな道を小学校低学年か幼稚園児のようなグループが登ってくる。逆に上からは高校生らしい集団が駆け降りていく。暖かい晴天の下、大いに元気をもらう。

下の窪地にはまるでオアシスのような水たまりがある。澄んでいるのでチョッと掬って口にしてみる。塩辛くない！ブラタモリで紹介されていたように、これは海水ではなく地下水なのだ。あの番組では、この砂丘地帯はもっと広大だったが農耕地として緑化が進んだで縮小した解説していた。背景はこの地下水にあるのだ。今は保存一筋だが、そんな時代もあったのだ。

駐車場に戻る前に「冷たい飲み物でも」ともう一度ビジターセンターに寄ってみた。隣接して足湯のような場所がある。「こんな所にも温泉？」と近づいてみると、砂を洗い落とす施設だった。ビジターセンター周辺には自動販売機すら見つからない。道路を隔てて砂丘会館（この建物はもう少し工夫してほしかった）があり、ここで土産物や食事がとれるようになっている。それ以外は何もない。土産物屋や飲食店が溢れる観光地とは違った周辺のたたずまいが、良質の観光地を作り上げている。期待通りの鳥取砂丘に大満足。

写真は上から；砂丘地図、砂丘1、砂丘2、海岸、オアシス、砂丘会館

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次回；白壁倉庫と赤瓦の倉吉

山陰ドライブ1800km－4

－因幡・伯耆・出雲を走る－

4．砂丘の前にチョッと寄り道

11月1日（木）ホテルの部屋は12階の西向き、いつものように6時過ぎには目が覚めたのでカーテンを開けると、目の下の鳥取駅から先が輝いている。今日は観光日和だ。7時半からの朝食は1階のカフェテラス、和洋中華折衷のバイキングで特に代わり映えはしないが、チョッとラッキョウなど土地の名産がいく種類かあるので、珍しく和食にしてみる。たまにはご飯も悪くない。

8時半ホテルを出発。丁度地方都市では通勤時間帯だが駅前の大通りもそれほど混雑しておらず、ナビの案内で北東に向かう。いきなり砂丘は早すぎるのではないかと思っていたので、時間調整のために浦富海岸に向かうことを、家を発つ前から計画していたからだ。ナビの案内と直感が異なり少し廻り道をしたが、千代川河畔から山陰近畿道（無料自動車道）に入り東へ走る（兵庫県の方向）。走りながら「こんなことなら城崎に泊まり、余部鉄橋を経た方が良かったのでは？」と思ったりもしたが、未知の鳥取市を知ったことは、それはそれで良かった。

ガイドブック（ドライブ中国・四国ベストコース）にはリアス式海岸が見所の浦富海岸の電話番号が記されていたので、あまり考えもせずそれをセットしておいた。何と言ってもその周辺に200～300台規模の駐車場があるらしいからだ。ナビは間違いなく浦富ICで自動車道を出るよう指示してきたので、その通り降りて国道らしい道（178号線）に突き当たる。浦富方面は左と表記されているが、ナビは「右です」と言ってくる。しばらく進むと何やらドライブインか道の駅のような所が見えてきた。するとナビは「案内地周辺です」と告げて終わってしまった。

駐車場には軽が2，3台停まっているが人影は皆無だ。建物も周辺の地図のようなものが張り付けてあるが無人である。地図で現在位置を確認していると、トコトコと黒い軽が駐車場に入ってきた。そこからおばさんが出てきたので、「浦富海岸に行きたいのですが・・・」と言うと「チョッと待ってください」と建物のカギを開けて中に入っていく。実はここが電話番号にあった岩美町観光協会（兼土産物センター）だったのだ。しばらく待つとおばさんは地図を手に表に出てきてくれ、詳細に海岸付近のことを説明してくれた。やはり道路標識のように西へ向かうべきだったのだ。その間に駐車場所は所々に在るようだがそれほどの規模ではなく、特に海岸沿いで景勝地はごく小規模であることが分かる。しかし、平日のこの時間（9時頃）ならばどこも大丈夫とのこと。小さな漁港への分れ道に関する注意なども与えてくれた。

教えられた通り国道を西に戻っていくと道幅はどんどん狭くなり起伏も出てくる。おばさんのアドヴァイスが役に立つ。何とか海岸沿いに駐車スーペースを見つけて写真など撮るが、とても観光コースとは思えない。しばらく進むとそれなりに広い駐車場に出た。そこの立て看板によると、どこか両端二カ所にマイクロバスに乗り換える場所があり、鉄道や大型バスで来た人たちはこのマイクロバスに乗り換えて観光するようなシステムになっているようだ。その中間点にある今停まっている駐車場は、ここから海岸に下りる道が出来ており、唯一の観光スポットらしい。しかし片道15分かかるので、あとのスケジュールを考え、パスすることにして、少し開けた所に在る網代漁港に行ってみる。そこは結構な広さで、何故か小さな漁港の周辺に軽自動車が何台も停められている（バンが多い）。最初は漁師の人達のものかと思ったが、ほとんど釣り人（本職の漁師ではない）が乗ってきたものだった。平日の昼日中こんな辺鄙な（鳥取市からは近いが）所で、趣味の釣りを楽しめるほど、我が国は豊かであることを、暇人の私が改めて知らされることになった。

写真は上から；朝の鳥取駅、浦富海岸地図、海岸風景1、網代漁港、海岸風景2

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次回；鳥取砂丘

山陰ドライブ1800km－3

－因幡・伯耆・出雲を走る－

3．最初の晩餐

長距離ドライブで鳥取到着は夕刻過ぎを予想したから、2食付は避けて夕食は現地で体調を考えて決めることにした。従って宿泊場所はクルマでアクセスしやすく、かつ食事場所に困らない繁華街近傍で探した。当日ツインが取れるそこそこのホテルとして鳥取ワシントンホテルプラザの一室を確保できた。場所はJR鳥取駅に東南隣接地、オフィスビルと一緒だが、立体駐車場が備わり、フロントが一階に在って、難なくチェックインできた。部屋は12階1211室、これは予約の時間違えて喫煙にしてしまい、チェックインの際禁煙室への変更可否を聞いたが既に満室で我慢せざるを得なかった。しかし、幸い煙草の臭いは全くしなかった。部屋の向きは南西、眼下に駅が見え、遥か彼方には海も臨める。部屋の広さもアメニティもまずまず、これで朝食付き一人7000円はリーズナブルである。唯一残念なのは温泉地であるにもかかわらず大浴場はなく、部屋の風呂はユニットバスで、上階のためか湯張りに時間がかかることくらいである。

1時間ほど部屋で休んで、夕食に出かけることにする。出発前からここは食・宿分離としていたから、一応ご当地グルメを何ヵ所か当たっておいた。やはり海が近いので魚中心の所が多い。長い距離走った後の肉類は重いのでそれは好都合だ。フロントに下りると丁度夕食時、ビジネスマンの団体（と言っても7～8人）と一緒になる。彼らは既に予約が出来ているらしく、そそくさと出ていってくれたので、ぴちっとスーツに身を固めた中年のフロント担当者に直ぐ相談できた。こちらの要求は「郷土料理、カジュアル、ホテルから徒歩圏内」である。最初に紹介してくれたのは海鮮問屋が経営する居酒屋。魚の種類、鮮度はここが一番とのこと。しかし必ずしも“郷土料理”と言うことではなさそうだし、“居酒屋”にチョッと抵抗感があった。私自身居酒屋（特に大都会の）はあまり好みでないし、家人は酒を遣らない家庭に育ち、自身全く飲めない。次に紹介してくれたのが郷土料理“たくみ割烹店”である。確か事前調査の中にあったが、何となく地方の名店と言う感じがして「こんな格好（ジャンパーとGパン）で良いのかな？」と問うと「割烹ですから、全く問題ありません」との返事。距離も10分足らずで、大通りに面しており直ぐわかるとのこと。

ホテルを出ると雨がパラパラ降っており、先刻のビジネスマンたちが傘を取にホテルに戻ってきた。こちらもホテルの傘を借りて表へ出る。時刻は7時前だが駅前の大通りを行き交う人はほとんどいない。県庁所在地とはいえ、最近の地方都市はだいたいこんなものである。

店は分かり易かったが、店頭に掲げられたメニューは値段が記されていないように見えた。何故かその部分だけ赤字で薄いのである。何とか判読できたのは和定食・鳥取牛しゃぶしゃぶ・たくみ御前・郷土料理（各種）・カレー（数種；これは専らランチのようである）である。郷土料理は一番安いのが4400円、高いものはこれにしゃぶしゃぶが付いて5000円台（2種）。和定食が一番安く2800円と判明。この最低価格を確認して扉を開けた。中は民芸調、テーブル・椅子席が5～6卓、2～3卓空いている。「予約はしていないけれど二人良いですか？」と聞くと直ぐに奥の角にある丸テーブルに案内してくれた。2階には個室があるようで、グループらしい人たちが上がっていく。土間のような1階の廻りを見ると3組（一つは一人）がしゃぶしゃぶ鍋を囲んでいる。しかし、こちらはしゃぶしゃぶを摂る気はない。郷土料理も量が多そうなので、和定食と生ビールで行くことにする。

正確には覚えていないがメニューは大たい以下のようなものであった：突き出し数種（いかの粕漬やひじきに魚の胆を和えたもの、があった）、旬の刺身（喉黒はなかった）、手作りのあんかけ豆腐、ここまでは冷たい料理ばかり、ダーッとテーブルの上に並べられる。あらかじめ作り置きが見え見えだ（合理的であるが・・・）。メインは子持ちカレイの煮つけ、これは卵の部分が多く、美味しくいただけた。あとはご飯とご当地の漬物（ラッキョウがあった）、味噌汁（魚のあら）、デザートとなる。まあ、値段を考えればそれほど悪くはないが、鳥取の味が何であったのかは判然としない。

帰宅後この店を調べてみたところ日本における“しゃぶしゃぶ元祖”とあった。皆さんそれを食べに来ていたわけである。客の出入りを観察していて気が付いたのは、ビジネスマン風の男性一人客が多かったことである。ホテルで紹介されたに違いない。

これが今度の旅の“最初の晩餐”であった。

写真は上から；鳥取駅周辺図、ホテル自室からの眺め、駅前のモニュメント、たくみ割烹店名刺

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次回；砂丘まで

山陰ドライブ1800km－2

－因幡・伯耆・出雲を走る－

2．鳥取までの道のり

自動車専用道路が整備され遠隔観光地への時間は大幅に短縮された。とは言っても600kmを一日でこなすのはこの歳になるとそれなりに要注意だ。最近では、2016年屋島から自宅まで戻ったのが685kmで最長。次いで2014年のみちのくドライブで八幡平まで637km、第三位は2016年春九州ドライブで自宅から津山まで631kmである。今回の鳥取行きは計算では658km、歴代2位を更新する。それだけに天候を含めた走行コンディションが最も気になるところだ。11年前新車登録したのが10月30日。10月初めには4回目の車検を終えた。今までは大きな部品交換は無かったが、今回はウォータポンプを新しいものに変えたので、クルマに関して不安は皆無。天候は1週間前から松江に注目、雲と太陽マークが続いており、予報通りを願うばかりだ。体調も半年ごとに受けている9月の血液検査の結果は良好。残るは道路状況だけだ。

10月31日（水）朝7時快晴ではないが空は明るい。堀口能見台ICは自宅から500mくらい→横々→保土ヶ谷BP→横浜町田ICで東名に入り→最初のトイレ休憩はいつものように足柄SA、頂部に冠雪した富士山が美しい→御殿場JCTで走り易い新東名に入る→新静岡⇔森・掛川間は最近最高速度が110km／hに上がっている（大型貨物車は依然80km／h）。短時間には10kmくらいはオーバーも可か？快走して最初の給油ポイント浜松SA到着は9時半。ENEOSだが10月からE/M/Gのシナジーカードも使える。自宅からの距離は231km、給油量は20.42ℓ、リッター当たり11kmはベスト燃費レベルである。

東名・名神で最も神経を使うのは名古屋圏を通る伊勢湾岸道から東名阪を経て（東側）新名神に入るルート。亀山JCTまでは産業道路でトラックが多い。ここは我慢して流れに従う。新名神唯一のSA、土山SAで11時40分から12時20分までゆっくり休んできしめん（600円）の昼食を摂る。“中文”と背中に書かれたジャンパーを着たおばさんが自動チケット販売機の前で案内をしていた。インバウンド様々である。

草津JCTで名神に入り、ここから高槻JCTまではよく知った道だが、今年3月開通したナビにも登録されていない（西側）新名神を走ってみたいと思っていたので、出来るだけJCTで混乱しないよう左車線（走行車線；遅い）を採るようにする。無事新道に入ると、道は北上する。これはチョッと想像外だった（北西に進むと思っていた）。ほとんどトンネルの連続（つまり京阪神間の山の中）、しかし通行量は少ないし新東名同様走り易い（幅、勾配、曲率、景観）。心配事はスピード違反のみ。立ち寄りたいと思っていた宝塚北SA到着は1時半。何故か緑の山中にスペイン風の建物が現れる。今まで見てきた（数少ない）世界の自動車専用道SAでこれほどきれいな所は無い！思わずトイレの写真を撮りたくなったくらいである。

神戸JCTは四国ドライブで通過しているが、その時はややこしい感じが残っていた。しかし、幸い新しい道から既存の中国道に自然に入ることが出来た。ここからは九州ドライブの際と同じ道を行く。鳥取道への分岐点手前で一度休んでその後を決めることにする。最後のトイレ休憩は本籍龍野の北、揖保川PA到着は3時前、トイレと自販機のみで無人であった。空はまだ明るく、ホテル直行の鳥取南IC到着は4時前と予想される。それならホテルにチェックインする前に砂丘で西日を拝めるかもしれない。そこでガイドブックにあった“鳥取ジオパーク”の電話番号をナビにセットした。画面で見ると、終点の鳥取西ICを降りて砂丘の近くに在るように見えたので、「ここへ行く」でクルマを発進させた。鳥取道は基本無料、佐用JCTで分け入ると、最近地方道に多い対面1車線、たまに現れる“お譲り車線”以外は追い越しできない。しばらく走ると山岳部に入りトンネルの連続、山陽地下新幹線も顔負け。おまけにそれまで明るかった天候は崩れ雨さえ降りだしてきた。悪いことに前を走るのはダンプカー。今回初のこの鳥取道だけは「こんな道は二度と走りたくない！」と思った。時間があれば村々を抜ける旧道を採るべきだったのだろう（観光客の我儘であるが・・・）。この後また問題を生ずる。終点の鳥取西ICで降りると、鳥取市内北部をあちこちナビに振り回され、結局ジオパークは見つからず（いまだにあの電話番号の謎は解けていない）、砂丘駐車場前も通過したが料金一日500円と雨の中、日も暮れ始めてホテルへ直行することにした。途上県庁近くで翌日予定した給油所Esso Express大森SSが見つかり給油。浜松SAから距離445km、給油量38.6ℓ、燃費11km／ℓ、ここでホテルの在り処を確認して、駅前の鳥取ワシントンプラザホテル到着は5時少し前。計画では自宅朝7時出発で、砂丘に寄ることを考えず、4時半頃ホテル着と推定していたからほぼ予定通りの結果になった。

写真は上から；足柄SA、土山SA、宝塚北SA；3葉

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次回；最初の晩餐（ホテルと夕食）

富士通マーケティング「ICTのmikata 」第4回

富士通マーケティング「ICTのmikata」に連載中の「ICTで経営されているプロス工業」第4回“加工データから経営情報へ”が下記に掲載されました。

https://www.fujitsu.com/jp/group/fjm/mikata/column/madono4/004.html